Viteria Viti e Bulloni

Viteria, viti e bulloni specificamente progettati per la manutenzione, la riparazione e l'assemblaggio dei motori marini Evinrude, Johnson, BRP e OMC. Nautica Basile offre un assortimento completo di viti a testa esagonale, bulloni autofilettanti, dadi autobloccanti, rondelle piane, rondelle grower, spine, grani e altri elementi di fissaggio essenziali per il tuo motore fuoribordo o entrobordo.

La scelta della viteria corretta è di fondamentale importanza per la sicurezza, l'affidabilità e la longevità del tuo motore marino. L'utilizzo di viteria non adatta o di bassa qualità può portare a problemi di tenuta, corrosione precoce e, nei casi più gravi, a danni strutturali al motore. Per questo motivo, Nautica Basile seleziona accuratamente solo ricambi originali e compatibili di alta qualità, realizzati con materiali resistenti alla corrosione marina e progettati per garantire la massima tenuta e durata nel tempo.

Disponiamo di viteria con filettature metriche e UNC, in acciaio inox A2 e A4, ottone e altri materiali specifici per l'ambiente marino. Ogni vite, bullone e dado è selezionato per resistere alle sollecitazioni meccaniche, alle vibrazioni e all'azione corrosiva dell'acqua salata, garantendo un fissaggio sicuro e duraturo nel tempo. Stai sostituendo una singola vite o effettuando una revisione completa del motore? Troverai la viteria giusta per le tue esigenze.

Il Consiglio dell'Officina Basile

• Verifica sempre la corretta coppia di serraggio dei bulloni, utilizzando una chiave dinamometrica. Consulta il manuale del motore per i valori specifici.


• Utilizza grasso marino sulla filettatura per prevenire la corrosione, facilitare lo smontaggio futuro e garantire una tenuta ottimale.


• Sostituisci sempre la viteria danneggiata, arrugginita o deformata. Non riutilizzare viteria compromessa.


• Consulta il manuale del tuo motore o gli esplosi ricambi per identificare la viteria corretta per ogni applicazione.


• Quando possibile, utilizza viteria in acciaio inox A4 per le aree più esposte all'acqua salata.

Non trovi quello che cerchi? Abbiamo accesso a un catalogo di viteria per motori marini Evinrude, Johnson, BRP e OMC. Il nostro team di esperti è a tua disposizione per aiutarti a trovare la viteria giusta per il tuo motore.

Qual è la differenza tra acciaio inox A2 e A4?

L'acciaio inox A4 (AISI 316) offre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto all'A2 (AISI 304), soprattutto in ambienti con alta salinità. L'A4 contiene molibdeno, che lo rende più resistente alla vaiolatura da cloruri. Per questo, l'A4 è consigliato per le applicazioni più esposte all'acqua di mare.

Posso usare viteria non in acciaio inox sul mio motore marino?

Sconsigliamo vivamente l'utilizzo di viteria non in acciaio inox su motori marini. La corrosione galvanica può danneggiare rapidamente la viteria e le parti circostanti, compromettendo la sicurezza e l'affidabilità del motore.

Come posso prevenire la corrosione della viteria?

Applica regolarmente grasso marino sulla filettatura e pulisci la viteria con acqua dolce dopo ogni utilizzo in mare. Evita il contatto diretto tra metalli diversi per prevenire la corrosione galvanica. Considera l'utilizzo di isolanti dielettrici tra metalli diversi.

Cosa significa filettatura UNC?

UNC sta per Unified National Coarse, ed è uno standard di filettatura americano. Si tratta di una filettatura grossa, adatta per applicazioni generali. È importante utilizzare la filettatura corretta per evitare danni al motore.

Qual è la differenza tra acciaio inox A2 e A4?

L'acciaio inox A4 (AISI 316) offre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto all'A2 (AISI 304), soprattutto in ambienti con alta salinità. L'A4 contiene molibdeno, che lo rende più resistente alla vaiolatura da cloruri. Per questo, l'A4 è consigliato per le applicazioni più esposte all'acqua di mare.

Posso usare viteria non in acciaio inox sul mio motore marino?

Sconsigliamo vivamente l'utilizzo di viteria non in acciaio inox su motori marini. La corrosione galvanica può danneggiare rapidamente la viteria e le parti circostanti, compromettendo la sicurezza e l'affidabilità del motore.

Come posso prevenire la corrosione della viteria?

Applica regolarmente grasso marino sulla filettatura e pulisci la viteria con acqua dolce dopo ogni utilizzo in mare. Evita il contatto diretto tra metalli diversi per prevenire la corrosione galvanica. Considera l'utilizzo di isolanti dielettrici tra metalli diversi.

Cosa significa filettatura UNC?

UNC sta per Unified National Coarse, ed è uno standard di filettatura americano. Si tratta di una filettatura grossa, adatta per applicazioni generali. È importante utilizzare la filettatura corretta per evitare danni al motore.

Dove posso trovare la coppia di serraggio corretta per i bulloni del mio motore?

La coppia di serraggio corretta per i bulloni del tuo motore è specificata nel manuale d'uso del motore stesso. In alternativa, puoi consultare gli esplosi ricambi o rivolgerti a un meccanico specializzato.

Qual è il ruolo delle rondelle grower?

Le rondelle grower, o rondelle spaccate, sono progettate per impedire l'allentamento dei bulloni a causa delle vibrazioni. La loro forma particolare esercita una pressione costante che mantiene il bullone in posizione.