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Per garantire la compatibilità del kit con il tuo motore, verifica sempre il codice del ricambio sul manuale d'uso del motore. In alternativa, contattaci fornendo il modello esatto e l'anno di produzione del tuo motore. I codici possono variare a seconda dell'anno di produzione e del modello specifico. Un'altra opzione è smontare il pezzo vecchio e confrontarlo visivamente con le immagini del prodotto sul nostro sito.
La frequenza di sostituzione dei paraoli del piede del motore dipende dalle condizioni di utilizzo. In generale, si consiglia di sostituirli ogni 200 ore di navigazione o almeno una volta all'anno, soprattutto se si naviga frequentemente in acque salate. Un controllo visivo periodico può aiutare a individuare eventuali perdite d'olio e a determinare la necessità di una sostituzione.
È fondamentale utilizzare grasso siliconico specifico per applicazioni nautiche per lubrificare gli O-Ring e i paraoli. Questo tipo di grasso è resistente all'acqua salata e previene la corrosione. Evita assolutamente l'uso di grassi a base di petrolio, in quanto possono danneggiare la gomma dei componenti.
Non sostituire le guarnizioni usurate può portare a gravi problemi al motore, tra cui perdite d'olio, infiltrazioni d'acqua, surriscaldamento e, nel peggiore dei casi, danni irreparabili al motore. La manutenzione preventiva è fondamentale per evitare costose riparazioni future.
Per garantire la compatibilità del kit con il tuo motore, verifica sempre il codice del ricambio sul manuale d'uso del motore. In alternativa, contattaci fornendo il modello esatto e l'anno di produzione del tuo motore. I codici possono variare a seconda dell'anno di produzione e del modello specifico. Un'altra opzione è smontare il pezzo vecchio e confrontarlo visivamente con le immagini del prodotto sul nostro sito.
La frequenza di sostituzione dei paraoli del piede del motore dipende dalle condizioni di utilizzo. In generale, si consiglia di sostituirli ogni 200 ore di navigazione o almeno una volta all'anno, soprattutto se si naviga frequentemente in acque salate. Un controllo visivo periodico può aiutare a individuare eventuali perdite d'olio e a determinare la necessità di una sostituzione.
È fondamentale utilizzare grasso siliconico specifico per applicazioni nautiche per lubrificare gli O-Ring e i paraoli. Questo tipo di grasso è resistente all'acqua salata e previene la corrosione. Evita assolutamente l'uso di grassi a base di petrolio, in quanto possono danneggiare la gomma dei componenti.
Non sostituire le guarnizioni usurate può portare a gravi problemi al motore, tra cui perdite d'olio, infiltrazioni d'acqua, surriscaldamento e, nel peggiore dei casi, danni irreparabili al motore. La manutenzione preventiva è fondamentale per evitare costose riparazioni future.
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