Autopiloti Raymarine

Gli autopiloti Raymarine rappresentano un investimento cruciale per la sicurezza e il comfort durante la navigazione. Che si tratti di brevi uscite giornaliere o lunghe traversate, un autopilota affidabile riduce lo stress e consente di concentrarsi sulla rotta. La gamma Raymarine copre tutte le esigenze, dalle piccole imbarcazioni a vela e a motore fino agli yacht di dimensioni maggiori.

La scelta dell'autopilota giusto dipende da diversi fattori, tra cui le dimensioni dell'imbarcazione, il tipo di navigazione prevalente e le condizioni meteo tipiche della zona. Un sistema ben dimensionato garantirà prestazioni ottimali anche in condizioni difficili. È fondamentale utilizzare ricambi originali per assicurare la compatibilità e la durata nel tempo del sistema.

Attuatori, sensori di rotta e unità di calcolo (ACU): ogni componente gioca un ruolo essenziale nel funzionamento dell'autopilota. Un attuatore potente è necessario per governare imbarcazioni di grandi dimensioni, mentre un sensore di rotta preciso garantisce una navigazione accurata. Le ACU, o unità di calcolo, elaborano i dati provenienti dai sensori e impartiscono i comandi all'attuatore.

Il Consiglio dell'Officina Basile

• Installazione professionale: L'installazione di un autopilota Raymarine richiede competenze specifiche. Affidati a un tecnico qualificato per garantire un corretto montaggio e configurazione.


• Manutenzione periodica: Controlla regolarmente lo stato dei cavi, dei connettori e delle parti meccaniche. Una manutenzione preventiva evita guasti improvvisi in mare.


• Compatibilità dei ricambi: Utilizza sempre ricambi originali Raymarine. L'utilizzo di componenti non originali può compromettere le prestazioni e la sicurezza del sistema.

Se hai bisogno di un display di ricambio, controlla la compatibilità con il tuo modello di autopilota. Potrebbe essere l'occasione per un upgrade e migliorare la leggibilità delle informazioni.

FAQ - Domande Frequenti

Qual è la differenza tra un autopilota idraulico e uno meccanico?

Gli autopiloti idraulici utilizzano un sistema idraulico per governare il timone, offrendo una maggiore potenza e precisione, soprattutto su imbarcazioni di grandi dimensioni. Gli autopiloti meccanici, invece, utilizzano un sistema di leveraggi e ingranaggi, risultando più semplici ed economici, ma meno adatti a imbarcazioni pesanti o con timoni particolarmente duri.

Come scelgo l'autopilota giusto per la mia barca a vela?

La scelta dipende principalmente dalle dimensioni e dal dislocamento della barca, nonché dal tipo di navigazione che si intende effettuare. Per imbarcazioni fino a 10 metri, un autopilota entry-level della serie EV-100 può essere sufficiente. Per imbarcazioni più grandi o per navigazioni oceaniche, è consigliabile optare per modelli più potenti e sofisticati, come la serie EV-200 o EV-400.

Cosa significa STNG?

STNG è un acronimo per SeaTalkNG, il protocollo di comunicazione proprietario di Raymarine. Consente ai diversi dispositivi Raymarine (autopilota, chartplotter, strumenti) di comunicare tra loro e scambiarsi dati in modo efficiente.

Va bene per la mia imbarcazione da 4 tonnellate?

Per una imbarcazione di 4 tonnellate, un autopilota della serie Raymarine EV-100 o EV-150 potrebbe essere sufficiente, a seconda del tipo di navigazione e delle condizioni meteo tipiche della zona. È sempre consigliabile consultare le specifiche tecniche del produttore e, in caso di dubbi, rivolgersi a un installatore qualificato.

Qual è la differenza tra un autopilota idraulico e uno meccanico?

Gli autopiloti idraulici utilizzano un sistema idraulico per governare il timone, offrendo una maggiore potenza e precisione, soprattutto su imbarcazioni di grandi dimensioni. Gli autopiloti meccanici, invece, utilizzano un sistema di leveraggi e ingranaggi, risultando più semplici ed economici, ma meno adatti a imbarcazioni pesanti o con timoni particolarmente duri.

Come scelgo l'autopilota giusto per la mia barca a vela?

La scelta dipende principalmente dalle dimensioni e dal dislocamento della barca, nonché dal tipo di navigazione che si intende effettuare. Per imbarcazioni fino a 10 metri, un autopilota entry-level della serie EV-100 può essere sufficiente. Per imbarcazioni più grandi o per navigazioni oceaniche, è consigliabile optare per modelli più potenti e sofisticati, come la serie EV-200 o EV-400.

Cosa significa STNG?

STNG è un acronimo per SeaTalkNG, il protocollo di comunicazione proprietario di Raymarine. Consente ai diversi dispositivi Raymarine (autopilota, chartplotter, strumenti) di comunicare tra loro e scambiarsi dati in modo efficiente.

Va bene per la mia imbarcazione da 4 tonnellate?

Per una imbarcazione di 4 tonnellate, un autopilota della serie Raymarine EV-100 o EV-150 potrebbe essere sufficiente, a seconda del tipo di navigazione e delle condizioni meteo tipiche della zona. È sempre consigliabile consultare le specifiche tecniche del produttore e, in caso di dubbi, rivolgersi a un installatore qualificato.